Na een grote reparatie zoals een motorwissel verwacht u dat de auto weer als nieuw rijdt. Bij deze Volkswagen Caddy was dat niet zo: hij viel af en toe gewoon uit. De oorzaak bleek geen kapot onderdeel, maar een klein detail bij het terugplaatsen.
De klacht
Deze Volkswagen Caddy uit 2021 had een nieuwe motor gekregen. Daarna viel de auto af en toe uit tijdens het rijden, en elke keer stond er een storing over lage brandstofdruk in het geheugen.
Herkent u dit?
- De motor valt af en toe uit, soms tijdens het rijden
- Er staat een melding over lage brandstofdruk
- Het probleem is ontstaan na een grote reparatie of motorwissel
- De brandstofpomp is al verdacht, maar de oorzaak is niet gevonden
Eerst uitlezen en meten
We zijn begonnen met het uitlezen van de auto. Daarbij kwam steeds dezelfde storing naar voren: lage druk. In de live data zagen we dat de brandstofdruk bleef hangen rond de 1 bar. Dat is gewoon de druk van de buitenlucht. Er werd dus eigenlijk helemaal geen druk opgebouwd.
Is het de brandstofpomp?
Bij lage brandstofdruk denken veel mensen meteen aan een kapotte brandstofpomp. Voordat zo’n pomp wordt vervangen, wilt u zeker weten dat hij het echt is. Daarom hebben we eerst de stroomvoorziening en de aansturing van de pompmodule gecontroleerd. Die waren allebei in orde.
Daarna hebben we gemeten hoeveel stroom er door de pomp ging: 10 ampère. De pomp draaide dus volop, maar de druk bleef laag. Een pomp die goed stroom krijgt, goed wordt aangestuurd en tóch geen druk maakt: dat wees erop dat het probleem niet in de pomp zat, maar in wat er achter de pomp gebeurde.
De oorzaak
Bij een motorwissel worden ook de brandstofleidingen losgemaakt. Daarom hebben we de aansluitingen goed bekeken. De slangen en koppelingen zijn gemarkeerd, bijvoorbeeld met blauwe letters of een blauwe ring, zodat ze niet verward kunnen worden. Toch bleken twee brandstofslangen onderling verwisseld.
Zo’n vergissing is snel gemaakt, want de aansluitingen lijken sterk op elkaar. Maar de gevolgen zijn groot: de brandstof loopt de verkeerde kant op en het systeem kan geen druk opbouwen.
Een melding over lage brandstofdruk betekent niet automatisch dat de pomp kapot is. Hier had een nieuwe pomp niets opgelost.
Reparatie
We hebben de slangen in de juiste volgorde teruggezet. Direct daarna bouwde het systeem weer een perfecte brandstofdruk op. Daarna hebben we de storing gewist, de auto opnieuw uitgelezen en een proefrit gemaakt om te controleren of het uitvallen echt verholpen was.
Ons advies
Valt uw auto uit of geeft hij storingen na een grote reparatie? Denk dan niet meteen aan een nieuw defect. Vaak zit de oorzaak in iets wat tijdens de reparatie is losgemaakt en teruggeplaatst. Laat het stap voor stap nalopen voordat er onderdelen worden vervangen.
Voor garages
Heeft u als garage een auto die na een reparatie niet goed loopt, en komt u er niet uit? Stuur hem naar ons. Wij meten door tot de oorzaak en u krijgt een duidelijke diagnose terug. Uw klant blijft uw klant. Bekijk hoe dat werkt.
Veelgestelde vragen
Kan een lage brandstofdruk ook door iets anders komen dan de pomp?
Ja. Denk aan de stroomvoorziening, de aansturing, een filter, een lekkage of, zoals hier, verkeerd aangesloten leidingen. Daarom meten we eerst.
Is het gevaarlijk als een auto zomaar uitvalt?
Het kan gevaarlijk zijn, vooral op de snelweg of in het verkeer. Laat het daarom zo snel mogelijk nakijken.
Conclusie
Een storing die ontstaat na een grote reparatie, heeft vaak een eenvoudige oorzaak. Door eerst de pomp en de aansturing uit te sluiten en daarna gericht te kijken naar wat er is losgemaakt, vonden we de verwisselde slangen. Zo is het probleem opgelost zonder onnodige onderdelen te vervangen.